沒有主力的個股是不可能讓股價產(chǎn)生大幅度波動的。出現(xiàn)異常波動，最起碼一點能夠說明在該股潛伏著大主力。如果股票在產(chǎn)生異常波動后股價能夠向上運行，異常波動的股票是我們跟蹤的目標。

　　最近在實戰(zhàn)版開了幾個帖子，對出現(xiàn)異常波動的個股進行跟蹤。通過對股票的跟蹤，不但可以培養(yǎng)和訓練盤感，而且可以及時捕捉戰(zhàn)機。今天與大家分享的是股價異常波動中的一種-------低位巨量陰線。

　　低位，是指股價經(jīng)過一定時間的調整，絕大多數(shù)技術指標已經(jīng)在低位運行，也是指股價的絕對漲幅不高；巨量，是指與最近一段時間的成交量比較而言，總之是近期較大的成交量；陰線，當天收盤是陰線。

　　巨量陰線，相信絕大多數(shù)人是不會對該股看好的。但仔細分析就會發(fā)現(xiàn)一些需要思考的問題：既然已經(jīng)有了一段時間的調整，為什么在調整末期出現(xiàn)了巨量窄幅陰線，而且是處于低位？

　　以最近操作的600377寧滬高速為例。

　　該股20050309見階段高點6.18元。在第六天和第七天都出現(xiàn)了長長的下影線，第八天，即20030318該股5.90元低開，一度沖高高前一天的高點5.95元，之后展開了兩個小時的橫盤。下午開盤后該股曾經(jīng)下探5.85元，沒有拋盤又拉上來。13：41開始分時的小平臺上放量對倒，之后展開下跌，10分鐘就將股價砸到5.77元，明顯有成交量放出，當然在其中對倒的量肯定占絕大多數(shù)。14：18拉上來后，也曾有一些大單子。在這個地方出現(xiàn)較大的成交量，肯定會有部分散戶害怕繼續(xù)下跌而拋出籌碼。全天換手5.92，振幅3.04%。

　　2005年3月21日，600377寧滬高速在前一天雪雨腥風巨量陰線后5.79元低開，之后上行到5.88元開始橫盤。下午13：06----13：10該股出現(xiàn)對倒的大單，雖然股價沒有大幅度上漲，但均價線已經(jīng)明顯上翹。這個時候是我們應該提起百倍警覺的時候。前一天窄幅橫盤對倒后出現(xiàn)了下跌，全天換手較大，也就是說，3月18日主要是主力自拉自唱，這樣能出貨嗎？根本不可能。這也就斷定了主力不是在出貨，而是在利用巨量陰線洗盤，也可能是主力倒倉。無論是什么用意，主力在大動，而股價還沒有動，這個時候是參與第一單的好時候。買對了，可能說是地板價；即使買錯了，也不會造成巨大的虧損。13：11 后該股連續(xù)出現(xiàn)大單，股價已經(jīng)向上，說明主力已經(jīng)開始向上行動了，加倉-----別無選擇。

　　低位巨量陰線多出現(xiàn)在主力高控盤的個股上，如果能夠在出現(xiàn)低位巨量窄幅陰線的次日。在股價向上突破的早期介入，短線利潤十分豐厚。

　　為了提高操作的成功率，要注意以下幾條：

　　一是必須有重要技術位置做支撐；

　　二是發(fā)現(xiàn)異動后加以跟蹤，在主力向上行動的第一時間時候跟進 ；

　　三是定好止損，仍然感操作成功 ，必須在跌破啟動陽線的時候止損。

　　以上是個人的一點心得，還不成熟，拿出來與各位探討，希望得到完善，以便將來按圖索驥，騎上短線快馬。