根據(jù)GOB顯示，帆船所有類型和尺寸的需求都很強勁，但45米以下的帆船需求尤其強勁，該領域市場由半定制項目占據(jù)主導。根據(jù)GOB統(tǒng)計，30米以下帆船項目有424個，較2020年增長30.5%;30米-45米帆船項目同比增長28%;45米及以上帆船項目同比增長10.5%帆船主要類型的項目數(shù)量都有所增加，運動型帆船表現(xiàn)不錯，同比增長達133%，共有26個在建或訂購項目，且大多數(shù)項目由Viking牽頭在美國制造。與此同時，世界上最大項目是Royal Huisman建造的一個52米項目。

　　GOB顯示目前有69家船廠只建造一艘船，相比去年單一項目的船廠數(shù)量雖然減少了21%，但這不僅表明行業(yè)實力的整體增強，而且還顯示通過掌握多種收入來源的方式，能為更多船廠提供商業(yè)安全。約有65家船廠有3艘以上的帆船項目訂單(同比增長8%)，其中38家有5艘以上的帆船項目訂單(同比增長15%)，24家有10艘以上的帆船項目訂單(同比增長26%)。

　　在2018-2019年GOB中，記錄的活躍船廠數(shù)量為151家，為10年來的最低點，但這一數(shù)字在保持增長。目前有186家船廠在建造帆船，比去年增長了4%。隨著帆船需求不斷增長，以及現(xiàn)有船廠的船塢達到產(chǎn)能，行業(yè)參與者數(shù)量也會有所增加。

　　全球帆船產(chǎn)能分布情況

　　排名第一的全球超級游艇建造國/地區(qū)毫無懸念，榜首依舊是意大利，其次是荷蘭和土耳其。主要生產(chǎn)半定制項目的建造國/地區(qū)，其訂單量取得了重大進展，同比增長20%甚至更多，例如意大利(同比增長28%)、英國(同比增長31%)和中國(同比增長19%)。以全定制項目建造著稱的建造國/地區(qū)，其訂單量增長有限，如荷蘭(同比增長4.3%)和德國(同比增長5.2%)。與此同時，以半定制和全定制項目建造聞名的土耳其，以同比15%的增長率位列中間。

　　美國首次止住了多年來訂單量下降的勢頭且重新增長，同比去年增長了29%，美國全定制造船廠的項目訂單也增加了3艘。波蘭由于Sunreef Yachts、卡帝爾游艇(Galeon)和Conrad令人印象深刻的訂單量，從榜單前20名上升到第9名。