第3貴陽北站

　　貴陽北站擁有15個站臺32股道，位居全國第三位。貴陽北站站房全長418米，南北寬236米，建筑面積25.5萬平方米。無柱雨棚投影面積平方米82160平方米，高架及落客平臺投影面積36172平方米。

　　貴陽北站是貴陽高鐵核心站，是西南最大規(guī)模的綜合性鐵路交通樞紐。車站匯集貴廣高速鐵路、滬昆高速鐵路、成貴高速鐵路、渝黔鐵路以及貴開城際鐵路、貴銅城際鐵路、貴陽市域快鐵等多條鐵路線。南面貴廣高鐵直接連通珠三角，東面滬昆高鐵連通中部和長三角，西面滬昆高鐵連接昆明市，北面渝黔鐵路以及成貴高鐵連通重慶市和成都市。

　　第4上海虹橋

　　上海虹橋擁有16個站臺30股道，位居全國第四位，站房面積14.5萬平方米。

　　上海虹橋站位于上海市閔行區(qū)申虹路，東鄰上海虹橋國際機場t2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現(xiàn)代化的中國鐵路客運車站、亞洲超大型鐵路綜合樞紐，是華東地區(qū)最大的火車站之一，上海第一大火車站。北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路；南端與滬昆高速鐵路接軌。

　　第5昆明南站

　　昆明南站擁有16個站臺，30股道。到發(fā)線、站臺數(shù)與上海虹橋規(guī)模相等，但是站房面積少于上海虹橋站，屈居第5位。昆明南站站房面積12萬平方米。

　　昆明南站是云南省“八出省，五出境”國際鐵路通道的重要樞紐，預(yù)計2016年11月底建成投入使用后，將作為“蘭昆通道”、“滬昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亞鐵路”等四大通道的匯合點，時速200公里以上的動車組將首次進入中國大西南。昆明南站是云南省“五網(wǎng)”建設(shè)中路網(wǎng)的重要交通樞紐，是集捷運鐵路（高鐵、快鐵、城際鐵路）、地鐵、公交、出租等交通方式為一體的特大型綜合交通樞紐站。

　　第6杭州東站

　　杭州東站擁有15個站臺30股道，到發(fā)線規(guī)模與上海虹橋站、昆明南站相同，但是因為少一個站臺，屈居第6位。

　　杭州東是寧杭高鐵、商合杭高鐵、杭甬高鐵、杭黃客運專線的始發(fā)樞紐站，同時也是滬昆高鐵的中間站。新站房建于2009年12月27日，于2013年7月1日正式啟用。乘坐杭州地鐵1號線、杭州地鐵4號線、杭州地鐵6號線（建設(shè)中）到達火車東站站，即可實現(xiàn)高鐵、普鐵、專線、地鐵、公交、長途巴士、出租車、機場巴士等多種交通方式的無縫換乘。

　　需要說明的是，杭州東站還預(yù)留了3臺4線，磁懸浮站臺。如果算上這個的話，杭州東站就是妥妥的中國第一大高鐵站了。

　　第7南寧東站

　　南寧東站擁有13站臺、30股道。到發(fā)線規(guī)模與杭州東站相同，因為少兩個站臺，屈居第7位。南寧東站擁有站房面積12萬平方米。

　　南寧東站是一座高度現(xiàn)代化的鐵路客運特等站，是一個以鐵路客運為中心，集城市軌道、市域短途公路客運、市區(qū)公交、出租車、私家車、其他社會車輛等交通設(shè)施及交通方式為一體的特大型區(qū)域綜合交通樞紐，總建筑面積267471平方米，其中站房約12萬平方米，純商業(yè)面積3.1萬平方米，計劃總投資約60.7億元。

　　南寧東站為湘桂高鐵、貴南高鐵、南廣高鐵、南昆客運專線、廣西沿海城際鐵路與柳南城際鐵路的交匯點。