新能源車(chē)上市公司龍頭有哪些？

　　比亞迪：

　　新能源車(chē)龍頭股，在應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，從2017年到2020年，分別為159.15天、140.01天、131.36天、97.88天。

　　新能源車(chē)龍頭，國(guó)內(nèi)新能源車(chē)領(lǐng)域最強(qiáng)實(shí)力，全球領(lǐng)跑者之一，主營(yíng)鋰離子電池以及其他電池。

　　寧德時(shí)代：

　　新能源車(chē)龍頭股，在應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)方面，從2017年到2020年，分別為128.13天、79.9天、57.25天、70.23天。

　　全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池企業(yè)，主要從事新能源車(chē)電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售

　　新能源車(chē)概念股名單一覽

　　海馬汽車(chē)：

　　二十余年來(lái)，海馬汽車(chē)集團(tuán)緊貼中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，致力于中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，秉承“腳踏實(shí)地，感恩惜�！钡暮诵睦砟�，堅(jiān)持“踐行國(guó)家戰(zhàn)略，勇?lián)�社�?huì)責(zé)任，團(tuán)隊(duì)共同發(fā)展”的企業(yè)使命，努力實(shí)現(xiàn)“品質(zhì)海馬，中國(guó)符號(hào)”的企業(yè)愿景，建成�？�、鄭州、上海三個(gè)產(chǎn)業(yè)基地和俄羅斯KD工廠、伊朗KD工廠等，產(chǎn)品覆蓋面包車(chē)、轎車(chē)、SUV、MPV和新能源汽車(chē)等五大領(lǐng)域，直屬員工1萬(wàn)多人，關(guān)聯(lián)企業(yè)員工3萬(wàn)多人，年產(chǎn)值100多億元，累計(jì)納稅170多億元。

　　哈工智能：

　　報(bào)告期內(nèi)，公司在機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域仍是以汽車(chē)、汽車(chē)零部件行業(yè)為主，工程機(jī)械、船舶、壓力容器、鋼結(jié)構(gòu)、新能源等行業(yè)為輔，同時(shí)亦在醫(yī)療設(shè)備行業(yè)有技術(shù)突破，完成了國(guó)內(nèi)首條凍干機(jī)層板機(jī)器人自動(dòng)焊接生產(chǎn)線(xiàn)；工業(yè)機(jī)器人本體有望提升工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用業(yè)務(wù)的自制化率、拓展/推廣下游的機(jī)器人應(yīng)用，改善公司的現(xiàn)金流、提高公司的盈利能力；工業(yè)機(jī)器人服務(wù)業(yè)務(wù)除了可以為工業(yè)機(jī)器人本體的客戶(hù)提供無(wú)憂(yōu)一站式可循環(huán)式工業(yè)機(jī)器人全生命周期售后服務(wù)之外，也作為內(nèi)部的集中采購(gòu)平臺(tái)發(fā)揮其作用。

　　恒立實(shí)業(yè)：

　　2018年年報(bào)披露，公司加大自主創(chuàng)新力度，提升產(chǎn)品研發(fā)能力，在穩(wěn)定中聯(lián)重科吊車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，公司將對(duì)2017年開(kāi)發(fā)的一汽柳特、一汽凌源卡車(chē)空調(diào)系統(tǒng)以及奇瑞汽車(chē)、浙江康迪新能源汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)市場(chǎng)進(jìn)行鞏固，并加大配套額度，同時(shí)加快拓展新的卡車(chē)空調(diào)系統(tǒng)以及新能源公交客車(chē)空調(diào)系統(tǒng)的研發(fā)。

　　數(shù)據(jù)由南方財(cái)富網(wǎng)提供，僅供參考，不構(gòu)成投資建議，股市有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎，據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。