1月13日收盤南方財(cái)富網(wǎng)數(shù)據(jù)分析，輕卡概念報(bào)漲，亞太股份（7.95，4.47%）領(lǐng)漲，濰柴動(dòng)力(10.93，1.67%)、福田汽車(3.06，1.32%)、貴州輪胎(4.79，0.63%)等跟漲。

　　相關(guān)輕卡概念股分析：

　　亞太股份：

　　1月13日消息，資金凈流入1964.59萬元，超大單資金凈流入679.66萬元，成交金額1.96億元。

　　公司是國(guó)內(nèi)少數(shù)專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)整套汽車制動(dòng)系統(tǒng)的一級(jí)零部件供應(yīng)商，是國(guó)內(nèi)汽車制動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的龍頭企業(yè)，擁有完整的汽車制動(dòng)系統(tǒng)主導(dǎo)產(chǎn)品鏈，公司已形成了100多個(gè)系列、500多個(gè)品種的汽車基礎(chǔ)制動(dòng)系統(tǒng)、汽車電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)、汽車新材料應(yīng)用制動(dòng)部件產(chǎn)品，為各類轎車、輕微型汽車、中重型載貨車、大中型客車等車型提供系統(tǒng)化和模塊化配套，公司目前主要產(chǎn)品包括盤式制動(dòng)器、鼓式制動(dòng)器、制動(dòng)泵、真空助力器、汽車電子控制系統(tǒng)等。 公司于2019年9月5日晚間公告，近日收到奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司的新產(chǎn)品定點(diǎn)通知，公司將作為奇瑞新能源的零部件開發(fā)和生產(chǎn)供應(yīng)商，開發(fā)和生產(chǎn) S61EV 項(xiàng)目的電子液壓帶制動(dòng)主缸含罐總成（IBS）和 ESC 控制器總成（ESC 為 S61EV 和 T19EV 同平臺(tái)化產(chǎn)品）產(chǎn)品，公司將按照奇瑞新能源的要求完成開發(fā)及量產(chǎn)工作。 公司于2019年10月8日公告，公司將作為奇瑞新能源的零部件開發(fā)和生產(chǎn)供應(yīng)商，開發(fā)和生產(chǎn)S51EV項(xiàng)目的ESC產(chǎn)品，公司將按照奇瑞新能源的要求完成開發(fā)及量產(chǎn)工作。 公司近日收到一汽解放的《供應(yīng)商提名信》，公司將作為一汽解放的零部件開發(fā)和生產(chǎn)供應(yīng)商，開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)輕卡車型的后EPB盤式制動(dòng)器總成產(chǎn)品。

　　亞太股份在近30日股價(jià)上漲0.5%，最高價(jià)為8.14元，最低價(jià)為7.9元。當(dāng)前市值為58.65億元，2023年股價(jià)上漲7.8%。

　　濰柴動(dòng)力：

　　1月13日消息，濰柴動(dòng)力資金凈流入2762.63萬元，超大單資金凈流入1592.8萬元，換手率0.64%，成交金額3.48億元。

　　公司針對(duì)純電動(dòng)車型，已經(jīng)推出專用電驅(qū)橋產(chǎn)品，應(yīng)用到輕卡及中重卡。

　　回顧近30個(gè)交易日，濰柴動(dòng)力股價(jià)上漲1.37%，最高價(jià)為11.06元，當(dāng)前市值為953.81億元。

　　福田汽車：

　　1月13日消息，福田汽車主力資金凈流出1185.5萬元，超大單資金凈流入175.55萬元，散戶資金凈流入1001.42萬元。

　　燃料電池客車。氫燃料電池作為技術(shù)研究和示范運(yùn)營(yíng)，主要應(yīng)用于客車、中、重、輕卡產(chǎn)品。在客車領(lǐng)域，公司是國(guó)內(nèi)最早從事燃料電池客車研發(fā)并獲得第一款公告的公司，產(chǎn)品覆蓋8-12米城市/城間客車，并率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。在物流車領(lǐng)域，當(dāng)前開發(fā)產(chǎn)品覆蓋物流、冷鏈、環(huán)衛(wèi)、自卸、牽引等，覆蓋4.5t-49t系列車型，同時(shí)隨著京津冀氫廊道的建設(shè)，中重卡將得到快速發(fā)展。

　　回顧近30個(gè)交易日，福田汽車上漲10.78%，最高價(jià)為3.08元，總成交量25.12億手。

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