自7月起，中國新能源汽車月度滲透率連續(xù)突破50%，標(biāo)志著綠牌車已成為市場主流。10月，新能源汽車銷量達(dá)119.6萬輛，滲透率高達(dá)52.9%，同比大幅增長15%。隨著市場滲透率的不斷提升，新能源行業(yè)內(nèi)部的競爭也日益激烈，格局正悄然變化。

　　特斯拉作為曾經(jīng)的領(lǐng)頭羊，近期銷量明顯下滑，10月銷量降幅超40%。與此同時(shí)，自主品牌新能源汽車表現(xiàn)強(qiáng)勁，市場份額增長至77%。在自主品牌中，北汽極狐的增速尤為顯著。從2月的銷量不足千輛，到6月突破八千，再到8月起連續(xù)破萬， 11月，極狐穩(wěn)中求進(jìn)，銷量11122輛，位居純電市場新勢力TOP6。

　　在北京地區(qū)，極狐在10月份更是以1226輛的成績超越了特斯拉，位列北京市場第二名。在這場激烈的較量中，連續(xù)四個(gè)月銷量破萬，北汽極狐是怎么做到逆風(fēng)翻盤的？

　　把“聽勸”進(jìn)行到底，在淘汰賽中逆風(fēng)翻盤

　　隨著價(jià)格戰(zhàn)愈加曠日持久，消費(fèi)者已不再熱衷單純的價(jià)格優(yōu)惠，“以價(jià)保量”的策略逐漸失效。在此背景下，那些能夠深刻理解用戶需求，提供超越期待價(jià)值的品牌，更易贏得消費(fèi)者的青睞。

　　極狐正是這樣一個(gè)始終將用戶放在心上的品牌，它秉持“場景化造車”理念，不斷追問并探索用戶的需求，無論是定位為家用純電SUV的阿爾法T5，為年輕群體打造的高性能轎跑阿爾法S5，還是專注于年輕首購人群的考拉S，都體現(xiàn)了極狐對用戶需求的深刻洞察。然而，極狐的成功不僅僅在于理解用戶需求，更在于愿意傾聽并采納用戶的意見，即所謂的“聽勸”。

　　在剛剛過去的廣州車展上，全新升級的新阿爾法T5實(shí)現(xiàn)了用戶呼聲最高的三項(xiàng)需求，對“聽勸”做出了生動(dòng)詮釋。新T5將800V高壓快充和5C超充技術(shù)下放到16萬級車型，實(shí)現(xiàn)了“全民閃充”；增加了座椅通風(fēng)功能，讓駕駛更加舒適；還升級了專業(yè)級音效體驗(yàn)，為每一次出行增添音樂享受。

　　除了“聽勸”，極狐更是不遺余力地加碼技術(shù)，為中國用戶打造超越同級競品的品質(zhì)好車。以新T5為例，在電池和續(xù)航方面，全系搭載寧德時(shí)代5C超充電池，不讓用戶開盲盒，續(xù)航里程高達(dá)660公里，充電15分鐘即可補(bǔ)能500公里。在空間設(shè)計(jì)上，做到了以A級車的價(jià)格提供接近B級車的寬敞車身，空間利用率高達(dá)69%。安全方面，阿爾法T5獲得C-NCAP超五星的成績，綜合得分率92.7％，是50萬以內(nèi)唯一的五星+，“公路坦克”實(shí)至名歸。車內(nèi)健康方面，阿爾法T5創(chuàng)新性地采用“0醛0苯”健康座艙理念，即使在高溫條件下，車內(nèi)甲醛等有害氣體含量也遠(yuǎn)低于純凈兒童房標(biāo)準(zhǔn)，為用戶營造了健康安全的乘車環(huán)境。

　　產(chǎn)品好不好，最終還需由用戶來驗(yàn)證與評判。北汽新能源總經(jīng)理張國富曾就此發(fā)表見解：“用戶的真實(shí)反饋與評價(jià)，是對我們產(chǎn)品最直接、最專業(yè)的認(rèn)可。他們不僅是產(chǎn)品的使用者，更是我們品牌口碑傳播的最佳使者，其影響力與說服力遠(yuǎn)超任何廣告與營銷手段。”為了將產(chǎn)品的越級價(jià)值傳遞給更多消費(fèi)者，極狐出臺(tái)了一系列老客戶轉(zhuǎn)介的激勵(lì)政策。目前，極狐的轉(zhuǎn)介紹率接連提升，形成了人人皆是“金牌銷售”的利好局面，進(jìn)一步彰顯了極狐車型的卓越實(shí)力。

　　始終與用戶站在一起，堅(jiān)持和用戶共創(chuàng)共贏，凡是用戶需要的，極狐就盡最大努力滿足，能給最好的就絕不將就，這就是極狐在淘汰賽中逆風(fēng)翻盤的最大底氣。

　　善用他山之石，打造頂尖產(chǎn)品

　　在追求越級價(jià)值的征途中，合作伙伴也是不可或缺的一部分。長期以來，極狐秉持讓”專業(yè)的人干專業(yè)的事”的理念，集頂尖的合作伙伴一起打造出高品質(zhì)的產(chǎn)品。

　　在電池安全方面，動(dòng)力電池的“行業(yè)霸主”寧德時(shí)代已是極狐的老搭檔。早在2009年，北汽新能源就與寧德時(shí)代攜手前行，雙方共同建造電芯工廠，嚴(yán)守電池安全，至今仍保持”零自燃”的優(yōu)秀記錄。

　　生產(chǎn)制造方面，不同于許多新能源品牌的“低頭代工”，極狐選擇奔馳寶馬等豪華品牌的“御用制造商”麥格納合作，用生產(chǎn)奔馳大G的標(biāo)準(zhǔn)造極狐，滿足“10年24萬公里整車性能無衰減”的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，全面守護(hù)用戶的出行生活；今年11月份，北汽新能源還與小馬智行簽署了L4無人駕駛車型開發(fā)技術(shù)合作協(xié)議，為用戶帶來值得期待的全新出行方式。

　　由此可見，在“良師”和“益友”的雙重加持下，極狐拿出“理工男”的執(zhí)著勁兒，持續(xù)加碼技術(shù)，最終把“越級價(jià)值”落在了實(shí)處。

　　銷量持續(xù)攀升的背后：營銷與服務(wù)的雙重助力

　　如果說技術(shù)是極狐的硬實(shí)力，那么營銷與服務(wù)則是極狐的軟實(shí)力，驅(qū)動(dòng)著極狐乘風(fēng)破浪，不斷攀登新的高峰。

　　在極狐看來，營銷與銷量的關(guān)系就好比是“火上澆油”。在流量為王的時(shí)代，不少車企為了流量互相拉踩，大搞噱頭營銷，而極狐認(rèn)為“流量同樣應(yīng)該具備價(jià)值觀”，借勢北汽男籃、大運(yùn)河音樂節(jié)、與輝同行等IP匯聚“正流量”，展現(xiàn)出企業(yè)有溫度有活力的積極面，也打造出了極致、創(chuàng)新的品牌形象。

　　新媒體是極狐“正流量”的又一大源泉。為了讓更多消費(fèi)者了解極狐的獨(dú)特魅力，極狐積極擁抱新媒體營銷，不僅為經(jīng)銷商定制成長型新媒體賦能獲客體系，連管理層也親自上陣。據(jù)官方披露的數(shù)據(jù)顯示，2024年，極狐的新媒體矩陣共直播3萬余場，新媒體訂單占比已經(jīng)超過20%。

　　為承接各路流量，極狐緊鑼密鼓地建設(shè)渠道，年初時(shí)，全國經(jīng)銷商不到200家，現(xiàn)在即將突破350家，其中不乏百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)。據(jù)悉極狐為每家經(jīng)銷商提供定制化的全面輔助，從銷量上看，目前極狐的單店月均銷量已接近50臺(tái)，一大批經(jīng)銷商月銷實(shí)現(xiàn)了破百，頭部經(jīng)銷商月銷更穩(wěn)定在300臺(tái)左右。

　　在新能源汽車行業(yè)這片波瀾壯闊的藍(lán)海中，北汽極狐以用戶為核心，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以頂尖合作為支撐，以精準(zhǔn)營銷與優(yōu)質(zhì)服務(wù)為雙翼，成功實(shí)現(xiàn)了從默默無聞到銷量破萬的蛻變。有理由相信，在未來的日子里，極狐將以更加昂揚(yáng)的姿態(tài)，勇往直前，為消費(fèi)者帶來有溫度、有情感、高品質(zhì)的出行生活。